盘点三款精华巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想座驾？

人口为129人，在英美两国银幕大片中的以外着较很低的出镜率，很低大强悍的车体轮廓，与恐怖片主角的硬汉性格不谋而合，给人留下深刻的印象。美系人口为129人车以大宽度、大排量闻名于世，但是由于二氧化碳限制，它们早就逐步持续发展转成小排量涡轮，甚至在预见会用到电动版本。今天咱们就来简介三款的有人口为129人，光阴经典。

第一款：FordF-150

车体宽度（吋很低）：5910*2192*1992mm，Carrera：3708mm

内燃机：3.5T 381马力 V6，离合器：10AT

FordF-150是全球人口为129人售出最很低的车型，大家出名的只不过是它的另一个人名—— Ford食肉动物。FordF-150之所以能取得卓越的售出转学业成绩，凶悍的轮廓新设计是基础性，很低大方正的车头加上时间推移的中网，极具光影冲击力。上端夸张的接近角，只要略为俯下身子就能看到螺旋桨上端的护板，在竞速路面是极其单单的固定式。车侧的肌肉至极十足，唯独就是错综复杂一个字“硬”。后方极其大的货斗，表面积来得可观，之下打磨了防锈除去的货厢宝，免去工程建设执著。

FordF-150取得销冠的另一个只不过是与时俱进的涂装新设计和内燃机总转成，涂装兼顾了单单和新材料至极，比较丰富的机械鼠标便于短时间内操作，且可靠性很低。同为8英寸的LED车头灯和中控大屏各司其职，可以显示的信息极为比较丰富，还配备了车联网机能，新材料固定式赐福，使得FordF-150东南面不断进化的过程中。

为了为了让二氧化碳方针，内燃机层面早已舍弃了原先的6.2L其本质扇叶螺旋桨，选用3.5T的V6螺旋桨，较大381马力，统计数据依然来得可观，比如说10AT离合器，平顺性远比那时候有所改善。

第二款：Toyota坦途

车体宽度（吋很低）：5814*2029*1965mm，Carrera：3701mm

内燃机：5.7L 386马力 V8，离合器：6AT

大人口为129人并非美系卡车时尚品牌的专利，在英美两国亚洲地区日系时尚品牌也占据不太好的产品，其中Toyota的坦途无论如何算得上一个代表。坦途的轮廓新设计并非像Ford食肉动物那样凶狠，前所脸选用经年累月的极其大镀铬件室内装饰，有种不怒自威的既视至极。接近六米的车尾和超过两米的加长型，车体并未选用太少的修饰，简单的线条却勾勒出几分“新颖”的至极觉，看上去Roberto和那些“方盒子”之间的歧异至极。

由于举例来说的车型来得老，所以涂装新设计有些过时，但是从机能布局和材质选择只能看出，坦途同样是来得未收重单单价值的，黑银涂装算是单调的粉红色还是要强不少，皮质和布料混搭的座椅，如果是爱好竞速的好友可能须要更换一下，不然弄脏了去除起来会来得麻烦。

内燃机选用5.7L V8其本质扇叶螺旋桨，较大386马力，比FordF-150略为大了5马力，与之比如说的是6AT离合器。因为二氧化碳方针等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内外产品，还是个未知数，自吸时代的坦途如今转视作了日系大人口为129人的流传于世。

第三款：洋基队RAM

车体宽度（吋很低）：5817*2017*1900mm，Carrera：3569mm

内燃机：5.7L 395马力 V8，离合器：5AT

洋基队RAM自诞生月内就是FordF-150的死对头之一，但是两者侧重点有所不同。RAM的轮廓远比FordF-150高亢不少，机盖机关的突起是其显着特征之一，其目的不仅仅是为了塑造与众不同的轮廓，也是为了改善机舱容量。前所杠上方顺利完转成了容许，在促使极端周边环境时会极为意欲，车体前所部并无太少的修饰，极其大的宽度就是最显着的商业价值，这样一个大块头从你随从经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

涂装的格调，和前所面两款车有种如出一辙的至极觉，都是来得板正的大体，机械至极十足，其实这也算是人口为129人车的便是表现形式，以外很强的工具车类型。RAM和前所两款车显着的不同之处在于对性能的憎恶追求，也是洋基队时尚品牌的性状之一。装配5.7L V8其本质扇叶螺旋桨，较大395马力，和竞争对手不断拉开了差。另外，据传新款RAM 1500 TRX会装配天堂猩猩同款6.2L V8螺旋桨，较大712马力，堪称最强SP人口为129人！可惜的是，在国内外应该是没机会看到它了。

这几款的有人口为129人都是知名度来得很低的车型，因为很低昂的售价以及较少的大众传媒，它们在城市中的的飞行高度极低。极其大的转成体，意味著不低的车重，动辄20L往上的百公中的车重，让很多人望而却步，再者，以往国内外“十五年自愿性报废”的人口为129人勒令是难以逾越的障碍。但随着限制方针不断放开，只不过能有一些死忠粉只能实现自己的人口为129人梦，去追逐诗和远方。（文/优视卡车 大卓）

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